当厂里的安全员把检查组的同志带到船台上出事的地点，在一艘三千屯的船边，船体车间主任指点着他们头顶上的一块狭长的跳板说，夏师傅就是从这上面掉下来的。他们抬头一看，那跳板离地面大约有七米多高。这是一块狭长的大约有六十公分宽，用木板加铁钉钉起来的普通跳板。在跳板的两旁，没有一点拦挡的物体。那跳板是赤夥夥的悬空的搁搁在铁架上，一面是离跳板三四十公分的船壳，一面是净空，下面就是船底下的硬实的船台。从跳板到地面约有七米多高。安全员指给他们看的地方，那里还是水泥地面。这样的地方从七米高摔下来，又是脑袋着地，这人自然是没有用了。大家看了都轻轻地叹着气摇摇头。
安全检查组的周处长等看到那出事故的地方，发现船台区四周围一层层沿着船舷的跳板都没有遮拦，更没有安全网。在船台上其他船只也是这样。工人们在上下船台和在船舷外面作业时，就在这狭狭的毫无遮拦的只有五六十公分宽的跳板上行走和操作，一不小心就会掉下去。这样的高空作业现场，工人们在上面操作摔下来那就不是偶然的了。当时周处长对在一旁的安全员小王说：船台区跳板都没有遮拦，你有没有给你们领导讲过？他说，我向厂长不知讲了多少遍了，厂长不听有什么办法！周处长说,你有没有对他讲过高空作业的要求？安全员说，我到局里学安全时学过高空作业的安全技术要求，我学习回来就对领导讲了：‘船舷边作业和走上走下的跳板没有遮栏太危险了，要出事情的’。可厂长说，船台区跳板从来都是这样的，几十年都这样过来了，没有事，工人们走惯了的。’厂长老是这样说我也没有办法。
他们看船台区是这样，不知码头上会怎么样呢。
他们又来到码头检查，发现码头到船上的跳板，也是这样赤夥夥的两边没有一点遮拦，而更可怕的这里下面是滔滔的海水，如果掉下去，人一沉到船底，捞也没法捞。周处长对安全员严厉地说：“你们胆子也真大呀，连这么危险的地方的跳板都不做护拦的？这要是人掉下去，后果会是怎么样你们都没有想一想过吗？”
安全员小王讷讷地说：“这里因为经常要扛抬一点东西去，有了遮拦东西就拿不上去了，怕上下运送东西会不方便，才没有做护拦的。”
“哦，为了运送物资的方便，就可以不考虑工人上下的安全，如果不小心一个人掉下海里去了怎么办呢？”
小王红着脸说不出话来了。
“运送到船上的东西，你们不是大吊车嘛？”周处长对他说。
“吊车是吊大物件的，一些小的东西总还是用人扛扛上去方便呀。”
“哦，你安全员都这样想，难怪你们厂长不强调了。这里的跳板和遮拦非做不可！万一人掉下去了你们怎么办！你们对工人的生命也太不重视了！为了扛东西方便就不顾工人生命安危了！为图一时的方便，却要以工人牺牲生命为代价！你们也太不把工人的性命当性命了！”
再回会议室开会时，安全检查组的同志在会上问厂长：“船舷旁跳板为什么不做护拦？”那位厂长说，“一般在船台上工作的工人都会走跳板的，我们厂里的女工程师都会走，我也经常上去的。只是夏师傅他以前在车间里工作，可能没上过船台，才会出事故。”
“检查组又对他说：‘你既然知道夏师傅没有上过船台，就不应该叫他到船台上去作业。’
那位厂长说，‘因为我们一个装配师傅病了，船厂上缺人手，这只船下水时间又很急，船上人手不够才暂时叫夏师傅上去的。本想做几天等原来的装配师傅病好了就让他下来的。”
周处长对他说：‘没有上船台经验的夏师傅本不应该让他上船厂台。就是经常上船的装配工在船舷外没有遮拦的跳板上走来走去也不安全，一时疏忽也会从跳板上掉下去的。’
厂长说，“大家走惯了，小心一点一般是不会摔下去的。过去造船船舷外跳板都有是没有护拦的。我们造了这么多年船没有护拦也就这次摔死了一个人。”
“周处长对他说，过去没有摔下来是侥幸，你们连码头到海里船上的跳板都不做扩拦，你们也真不把工人当作人了！什么小心一点就不会摔下来的？这完全是一种侥倖的话，这种话不应该从你这个当厂长的先生口里说出来，作为一个厂长，是一个工厂安全的第一责任人，怎么对隐患很多的船厂只想到‘小心一点’这样侥倖的话？如果工人上跳板时一时不注意呢？人的思想是舜息万变的，如果他心里有点心事，上跳板时一不小心他的脚踏过空不就摔下去了嘛？我们对生产场地要做到本质安全。
什么叫本质安全？本质安全就是工人从跳板上摔下来时，跳板上有护栏和安全网，也不会让他摔到下面去，摔到海里去。就是要做到绝对安全！登高作业的防护措施就要以最弱的人，也就是从来没走过跳板的人走上去，即使工人跌倒了，要是两边做了护栏和安全网拦挡着，也不会掉下来。
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