举一个最简单的例子，2006年的时候，左江出差去广州，坐在车上看到列车上的工作人员补票的时候，她们手的移动售票机引起了他的注意，按几下，一张车票就从那里打印出来，他好奇的上前询问。最后得知这一部移动售票机要一万五千多块钱，他的心里震惊了，他仔细观察了这种移动售票机，无非就是一个简易的电脑再加上一个简单的程序，在现今的科技水平下，一台移动售票机竟然卖到一万五千块钱，真是让人目瞪口呆。
说白了，这一切都是计划经济的产物，别人的科研水平再高，我铁路自成一个系统，就是不用你，看你有啥办法。铁路科学研究院用最低等的技术换取了最大的财富，这是体制的弊病，在利益面前，人人都在尽力的为自己争取。
多想无益，铁路电子应用到铁路的运输生产之中，这本就是一件利国利民的好事，在这种大前提下，没谁会冒天下之大不为前来阻止的，而左江此时想到的却是，部科学研究院下属的电子研究所，和北方交大的电子计算机实验室，本为同宗，但最终目标却差得筩远。
由于历史的原因，铁道部的铁路科学研究院是代表铁路最高科研的最典型代表，其研究项目也是全国铁道最焦点集中的项目，因此，全国铁路的技术起步和技术升级在相当长的一段时间内十分的缓慢，后因国内发展形势的需要，大力从国外引进行进的铁路技术设备，以及制造技术，这才使铁路的技术设备有了一个质的飞跃，这才有了铁路先后六次的大提速。
左江想了一下说：“邹叔叔，既然官方把除了钱其它的所有一切的授权都给了你，我想眼界是否再进一步的开阔一下，比如说，与世界上电子技术先进的公司合作，引进资金，引进技术，加快发展铁路装备的技术的现代化，在促进我们学校的科研活动长足的发展的同时，还可向科研、装备和生产的企业化发展，这样不但解决的资金的问题，同时也促进了科研水平的提高。”
邹家鸿说：“小江，这事说着容易可办起来却十分艰难，科学技术知识，技术研究人才，学科带头人，我们都不缺少，但是我们的研究很难产生效益，别说与世界上拥有先进电子技术的公司合作，就是与国内的电子企业合作，人家看不到前途也不会答应的，没有效益人家任啥投资啊？”
邹家鸿还是很有头脑的，他一说就说到了关键的问题上，企业都是以效益最大化为前提，不然谁也不会拿着自己的血汗钱去打水漂。但是，邹家鸿忽略其中最为关键的一点，就是如其研究成果一但装备铁路，那就是一个巨大的市场，既然是合作，那么效益就是共享，如果再成立自己的生产企业，其效益无疑巨大的！
左江思考了一番后说：“邹叔叔，说到效益问题，其实这个实验室如果能迅速的出成果就不是问题，既然成立这个实验室是部里的意思，那么研究出的成果部里就得买单，如果能够装备到铁路运输生产之中，其效益无疑是巨大的！如果那家企业与你们合作，无疑就是拿到了一张铁路市场的准入证，铁路市场这么大一块蛋糕，不知道有多少家企业垂涎欲滴呢！”
看到邹家鸿一副沉思的样子，左江接着说道：“其实呢，这个实验想组建起来一点都不难，学校的师资力量我们大家都是有目共睹的，其它的方面也不存在问题，只要找到一家肯投资的公司，我们拉起人马立即就能干起来！”
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